一、監(jiān)測背景
長期以來，我國邊坡的安全監(jiān)測技術(shù)一直是公路修筑中的一個薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)由于缺乏對安全監(jiān)測技術(shù)的系統(tǒng)研究，沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)供設(shè)計(jì)部門應(yīng)用，因此只能用低等級公路的防護(hù)技術(shù)或借鑒其他部門的經(jīng)驗(yàn)來實(shí)施局部防護(hù)，缺乏綜合考慮，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通。國家及地方對邊坡的健康監(jiān)測做了具體的規(guī)范，如《露天煤礦邊坡管理暫行規(guī)定》第三條第一、二款規(guī)定：邊坡管理工作納入安全監(jiān)察的議事工程，并負(fù)有業(yè)務(wù)保安責(zé)任。根據(jù)年度計(jì)劃與設(shè)計(jì)以及邊坡穩(wěn)定的決定與措施，在安全檢查工作中，做出安排，進(jìn)行監(jiān)督檢查。
 二、系統(tǒng)概述
近年來，邊坡安全事件頻發(fā)，為及時(shí)了解邊坡運(yùn)營情況，對突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，對邊坡安全監(jiān)測已經(jīng)迫在眉睫！我司邊坡在線監(jiān)測系統(tǒng)，可對邊坡表面位移、土體內(nèi)部位移、降雨量、土壤含水量、水位變化等進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測，對災(zāi)害發(fā)生前的整體穩(wěn)定性做出判斷，快速做出災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警預(yù)報(bào)。
 三、主要監(jiān)測內(nèi)容
 1.環(huán)境監(jiān)測：降雨量、土壤含水率
 2.變形監(jiān)測：包括表面位移、土體內(nèi)部位移、地表相對位移、地裂縫
 3.擋土墻監(jiān)測：側(cè)向壓力、傾斜監(jiān)測等
 4.地下水監(jiān)測：孔隙水壓力監(jiān)測
 5.支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測：錨桿軸力、錨索應(yīng)力、抗滑樁傾斜、格構(gòu)應(yīng)力
 6.視頻監(jiān)測：攝像機(jī)
 四、監(jiān)測項(xiàng)目一覽表

 五、監(jiān)測依據(jù)
《邊坡工程勘察規(guī)范YS/T 5230-2019》
《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2013》
《巖土工程監(jiān)測規(guī)范YS5229-96》
《滑坡防治工程勘查規(guī)范DZT0218-2006》
 六、實(shí)現(xiàn)功能
1. 全生命周期監(jiān)測數(shù)據(jù)展示：系統(tǒng)融合邊坡施工監(jiān)測數(shù)據(jù)內(nèi)容，對邊坡運(yùn)營期的變形、環(huán)境等進(jìn)行自動化在線監(jiān)測，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲分析，實(shí)現(xiàn)隧道全生命周期監(jiān)測；
2. 運(yùn)營期數(shù)據(jù)展示：包括常規(guī)的數(shù)據(jù)存儲、報(bào)表下載、數(shù)據(jù)展示外，系統(tǒng)運(yùn)用BIM+GIS，以及航測技術(shù)，展示邊坡三維模型，并展示相關(guān)的監(jiān)測內(nèi)容和數(shù)值變化；
3. 分級預(yù)警：按照要求設(shè)定不同預(yù)警等級，當(dāng)數(shù)據(jù)異常時(shí)，根據(jù)設(shè)置自動觸發(fā)預(yù)警信息，包括平臺推送、短信和郵件通知對應(yīng)人；
4. 積累邊坡狀態(tài)數(shù)據(jù)：為邊坡長期運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)、維修、加固提供必要的決策依據(jù)，并對邊坡在突發(fā)事件發(fā)生后的安全狀態(tài)評估提供依據(jù)；
5. 提供參考依據(jù)：驗(yàn)證邊坡的設(shè)計(jì)建造理論及施工工藝，從而完善相關(guān)地質(zhì)條件邊坡設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，保障邊坡的使用安全。